東方誠建設集團自1985年創(chuàng)立以來，始終致力于技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級，現(xiàn)已成為鋼結構制造領域的領軍企業(yè)。通過持續(xù)引進國內(nèi)外先進生產(chǎn)設備，公司于2007年率先實現(xiàn)全電子數(shù)控化生產(chǎn)，并于2024年全面完成產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構建起生產(chǎn)、銷售、服務全流程視頻化監(jiān)控體系，打造了線上共管共贏的智能化管理模式。 ?
憑借大型智能生產(chǎn)線對傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的全面替代，東方誠鋼構成功推出三大爆款產(chǎn)品： 箱型結構、 黑皮工字（定制H型鋼）、圓管鋼結構。 ?
公司年產(chǎn)能突破40萬噸，涵蓋輕重鋼結構全品類，為全球客戶提供從設計到交付的一站式解決方案。
工程地點：項目位于北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)河西區(qū)，分為X95A1、X96A1東西兩個地塊 工程內(nèi)容及規(guī)模：工程總建筑面積約15萬㎡，包括11棟主要單體及相關的配套設施；總用鋼量為15960噸，鋼構件數(shù)量為13342根，構件數(shù)量多，安裝吊次多，現(xiàn)場共布置了9臺塔吊，多工種交叉施工，相鄰施工段塔吊作業(yè)相互干擾，協(xié)調(diào)難度大。 項目所獲榮譽：榮獲第十四屆第二批中國鋼結構金獎、北京市“結構長城杯”金杯 、北京市“建筑長城杯”金杯 、 中國建設工程“魯班獎”。
工程地點：本工程位于北京市通州區(qū)運河西大街 工程內(nèi)容及規(guī)模：二期項目分為C01、C02 辦公樓、E系列裙房以及AB棧橋， C01、C02 辦公樓地下部分共計四層、地上部分共計三十七層，由核心筒H、十型鋼柱和外框H 、十型鋼柱。結構形式為鋼筋混凝土和勁性十字鋼結構柱。本工程用鋼板材料為Q355B材質(zhì)，最厚鋼板是40mm，其中C01和C02 辦公樓總計使用鋼材6500噸，單根鋼柱最大重量約為16噸。
工程地點：呼和浩特市和林格爾縣巧什營鎮(zhèn)附近 工程內(nèi)容及規(guī)模：項目主要分為航站區(qū)、飛行區(qū)和附屬配套三大建設板塊，其中，航站區(qū)建設26萬平方米航站樓、5萬平方米交通換乘中心和9.5萬平方米停車樓;飛行區(qū)主要建設兩條可獨立運行的遠距跑道，南跑道長3800米(4F)、北跑道長3400米(4E)，跑道寬度均為45米，南北跑道間建設東、西垂直滑行道，130個機位的停機坪；附屬配套主要建設貨運、航空食品、機務維修以及各類生產(chǎn)生活設施。
工程地點：江西省景德鎮(zhèn)市迎賓大道北側(cè) 工程內(nèi)容及規(guī)模：景德鎮(zhèn)市國際陶瓷文化博覽旅游交流中心建設項目長290米，寬141米，高24米，地上一層，局部兩層，共分為東展廳、西展廳、橫廳和序廳四大功能區(qū)項目，東、西、橫廳均采用空間異形焊接球網(wǎng)架結構形式。施工過程中，需要將重達1400余噸、1100余噸和1400余噸的東、西、橫廳屋蓋網(wǎng)架分別提升11.21米、11.95米、11.21米。
工程地點：扶風縣新興產(chǎn)業(yè)園南環(huán)路延伸段北側(cè)1號 工程內(nèi)容及規(guī)模：規(guī)劃總建筑面積59萬平方米，建設標準化廠房10棟，宿舍樓6棟、綜合樓2棟，配套建設電力、道路、停車、綠化等附屬設施。組建整車線束、減震器、天窗、座椅面套，動力電池相關部件等新能源汽車零部件生產(chǎn)線。
工程地點：北京經(jīng)開區(qū) 工程內(nèi)容及規(guī)模：建設規(guī)模約為24萬平方米，包括FAB3 P1生產(chǎn)廠房及配套建筑、構筑物等。屋蓋最大標高+31m，橫向總跨度為192m，縱向長度為182.40m，由18榻主桁架及中間次聯(lián)系結構組成。我單位施工范圍為1-21軸和A軸-AM軸鋼屋蓋。其中南側(cè)（AD軸-C軸）桁架及其間次結構采用“單元拼裝，累積滑移”的方法進行結構安裝。分2個單元滑移，第一個單元6榀桁架，第二個單元7榀桁架，最大清移距離約124.80m，滑移總重量約5000噸。北側(cè)AF軸桁架-AL軸的5榀桁架采用華夫樓板上拼裝、吊裝方案。
工程地點：烏茲別克斯坦塔什干市亞什納巴茨基區(qū)穆薩穆哈梅多夫建筑群"扎爾博希"馬哈拉，揚吉烏茲別基斯通大街 工程內(nèi)容及規(guī)模：占地約100公頃，建筑面積13萬平米，用鋼量8500噸。它包括5個主要體育場館（體育場、游泳館、自行車館、球類多功能館、格斗館）以及多個室外體育場。
工程內(nèi)容及規(guī)模：非洲拉各斯的高鐵站項目，即拉伊鐵路，是一條連接尼日利亞最大港口城市拉各斯和西南部工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹的現(xiàn)代化鐵路。這條鐵路全長約157公里，另有長約7公里的阿帕帕港支線鐵路，實現(xiàn)了“港路聯(lián)通”。拉伊鐵路項目不僅改善了尼日利亞南部的交通環(huán)境，也為沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和居民生活質(zhì)量提升做出了重要貢獻。 施工單位：東方誠建設集團有限公司
